Taşıt sayısı arttıkça benzin tüketimi azaldı

Son 10 yılda, motorlu taşıt sayısı (otomobil ağırlıklı olarak) yüzde 119 arttı. Buna karşılık benzin tüketimi yüzde 45 azaldı.
10 YILLIK FOTOĞRAF
Tablo-I’de, yıllara göre motorlu kara taşıtı sayısı, Tablo-II’de de benzin tüketimi gösterilmiştir.
Buna göre;
- 2001 yılında 7 milyon 342 bin olan taşıt sayısı, 2011 sonunda 16 milyon 089 bine yükselmiş. Otomobil sayısı da aynı dönemde 4 milyon 534 binden, 8 milyon 113 bine yükselmiş. Buna göre; son 10 yılda taşıt sayısı yüzde 119, otomobil sayısı da yüzde 79 artmış.
- Taşıt sayısı artmış ama 2001 yılında 4.8 milyon ton olan benzin tüketimi, 2011 sonunda 2.6 milyon tona gerilemiş.
Buna göre; son 10 yılda benzin tüketimi yüzde 45 gerilemiş!
MOTORİN VE OTOGAZ
Tablo-III’de, yıllara göre motorin ve otogaz tüketimi gösterilmiştir. Buna göre;
- 2001 yılında 10 milyon ton olan motorin tüketimi, 2011 yılı sonunda yüzde 74 artarak 17 milyon 400 bin tona ulaşmış.
- 2001 yılında 2 milyon 200 bin ton olan otogaz tüketimi, 2011 yılı sonunda yüzde 113 artarak
4 milyon 700 bin tona ulaşmış.
Görüldüğü gibi, motorlu kara taşıtlarında benzin kullanımından uzaklaşılırken, motorin ve otogaz kullanımına yönelme olmuş.
MİLYARLIK KAYIP
Bu köşede defalarca yazdık.
Türkiye’ye ithal edilen ham petrolün rafineride işlenmesi sonucu üretilen benzinin, yarısı tüketilemiyor.
Motorin talebini karşılamak için ham petrol ithal ediyoruz. Ham petrolden rafineride, belli oranda motorin, benzin, fuel oil elde ediliyor. Motorine talep çok fazla olduğu için üretilen benzinin yarısı tüketilemiyor; 1,50-1,60 TL’ye yurt dışına ihraç ediliyor!
Oysa, fiyatı vergi indirimi yoluyla düşürülerek, benzin kullanımı teşvik edilse; hem tüketici hem de devlet kazanacak. Yurt dışından da daha az ham petrol ithal edilecek. Daha az dövizimiz gidecek bu da cari açığı olumlu etkileyecek.
Bu kadar basit bir formülün uygulanmayışı, anlaşılır gibi değil...