DPT'nin planlara uyulsaydı ulaşımaımız böyle olmazdı
RAMAZAN Bayramı süresi içinde; 2 veya 3 gün içinde ülkemde karayolunda trafikte 100 civarında insan öldü ve 500'e yakında insan yaralandı. Bu bir katliamdır.
Bunun ana sebebi ülkemde 60 yıldır tek taraflı ağırlıklı karayolu yapımı ve karayolu taşıma sistemidir. Bugün ülkemizde yaklaşık ortalama yük ve yolcu taşımanın %96 veya %97 si karayolu ile taşınıyor. Böyle bir taşımacılığı kalkınmış ülkelerin hiçbirinde göremezsiniz.
Son yıllarda ülkede 15.000 km duble karayolu yapımına başlandı, yolun yarısına yakını yapıldı. Yapılan bu duble karayoluna devlet yetkilileri 15 milyar dolar para harcadıklarını ifade etmekteler. Ülkede ulaşım sorunu çözüldü mü? Hayır çözülmedi. Karayolunda ne oldu? Karayolu ulaşımında kaza şekilleri değişti. Mesela hızdan dolayı karambol ve arkadan çarpmalar v.s. Kaza sayısında aşırı bir azalma olmadığı kanısındayım.
1997 yılı istatistiklerine göre karayolunda trafik kazalarına sebep olan kusurlar şöyle sıralanmıştır. İnsan faktör kusuru %98.6, araç faktör kusuru %0.6, yol faktör kusuru %0.8.
İstatistikî bilgilere göre siz karayolunda bütün yollarınızı ve bütün sistemlerinizi tam yapsanız dahi sürücüye ve insan faktörüne tam hâkim olamadığınızdan dolayı bu kazalar devamlı olacaktır. Karayolu taşımacılığı kaza yapmaya çok müsait olan bir sistemdir. Şoför'ün içgüdüsüne ve yapısına hâkim olmanız çok zordur.
METRO-RAYLI SİSTEM
Ülkemiz toprak yüz ölçümü bakımından büyük bir alanı kaplamaktadır. Aynı zamanda Doğu ile Batı ve Kuzey ile Güney arası uzun bir km ye sahiptir. Ülkede tek taraflı ve ağırlıklı yapılan karayolu sistemi ülkenin ulaşım sorununu çözmediği ortadadır.
60 yıldır bu ülkede tek taraflı ve ağırlıklı yanlış yapılan karayolu yapımı ülkenin ulaşım sorununu çözmedi. Bunu yalnız vatandaşlar olarak bizler söylemiyoruz. Bu ülkede yetişmiş ulaşım dalında ihtisas yapmış birçok uzman kişiler panellerde ve her yerde söylüyorlar ve dile getiriyorlar. Hatta AB ulaşım sisteminizi AB sistemi seviyesine getiriniz demektedir.
Ülkenin ana ulaşım çözüm şekli: Karayolu, Demiryolu, Denizyolu, Havayolu, Suyolu ve Boru hattı gibi ulaşım birimlerini bir plan ve programla ele alınıp ulaşım sistemlerinin önemine göre yatırım yapmaktır. Son yıllarda bütün devletler ulaşımda Metro-Raylı sistemlere ve demiryolu yapımlarına ağırlık vermeleri de çözümün ana unsurudur. Ulaşımda daha evvelki yıllarda yapılan 5'er yıllık planlara riayet edilseydi bugün belki bu kötü ulaşım sistemiyle karşı karşıya kalmazdık. Çözüm şekli budur. Zararın neresinden dönülürse kardır. Burhan DURDU
