Alayunt-Balıkesir demiryolu hattı yenileniyor
Güncelleme Tarihi:
A.A
Oluşturulma Tarihi: Temmuz 29, 2010 13:12
TCDD Genel Müdürlüğünce Alayunt-Balıkesir demiryolu hattında 143 kilometrelik bölümünün üç etapta yenilenmesinin programa alındığı, birinci etabın Nusret-Balıkesir istasyonları arasında tamamlanmasının ardından ikinci etap çalışmalarının Kütahya-Tavşanlı güzergahında başladığı bildirildi.
TCDD 7. Bölge Müdürlüğünden yapılan yazılı açıklamada, Alayunt-Balıkesir demiryolu hattının, İç Anadolu Bölgesi ve yurdun doğusu ile Ege Bölgesi arasında yolcu ve yük taşımacılığı yapılması amacıyla 1930 yılında işletmeye açıldığı anımsatıldı.
Bu hatta en son yenilemenin 1986-1988 yılları arasında 49,05 kg/m'lik ray ve B 58 tipi beton traversle yapıldığı belirtilen açıklamada, aradan geçen 24 yılda rayların bağlı olduğu beton traversler ve diğer malzemelerde meydana gelen bozulmalar nedeniyle trenlerin seyir emniyeti için yolda yer yer hız kısıtlamalarına gidildiği kaydedildi.
Söz konusu demiryolu hattında seyir hızının artırılıp seyahat konforunun yükseltilmesi için Alayunt-Balıkesir hattının 143 kilometrelik bölümünün üç etapta yenilenmesinin bu yıl programa alındığı ifade edilen açıklamada, şöyle denildi:
“Birinci etap olan Nusrat-Balıkesir istasyonları arası 25,5 kilometrelik kesimin yol yenilenmesine 6 Mayısta başlanarak 1 Temmuzda tamamlanmıştır. İkinci etap çalışmaları Kütahya-Tavşanlı istasyonları arası 49 kilometrelik kesimde yol yenilemesine 27 Temmuzda başlanmıştır. Çalışmalar, Tavşanlı-Gökçedağ istasyonları arası olan 68,5 kilometrelik üçüncü etap ile devam edecektir.
Çalışmaların tamamı kuruluşumuz imkanlarıyla yapılacak olup, Kütahya-Tavşanlı hattında 7 adet yol yenileme ve tamir makinesi, üç adet iş makinesi ve 20 teknik personel ile 40'ı sanatkar olmak üzere 140 işçi çalışmaktadır. Bu kesim için 30 milyon 839 bin lira ödenek tahsis edilmiş olup, 2010 yılı için yol yenilemelerinde toplam 90 milyon lira harcama yapılacaktır.”
Açıklamada, ikinci etap çalışmalarının tamamlanmasından ardından Kütahya-Tavşanlı arasında trenlerin seyirlerinin emniyeti ve konfor katsayısında iyileşmeler sağlanacağı bildirilerek, sonraki yıllarda aşamalar halinde yapılacak yenilemelerle Eskişehir-Balıkesir demiryolu hattının standardının yükseleceği kaydedildi.
Bu hatta en son yenilemenin 1986-1988 yılları arasında 49,05 kg/m'lik ray ve B 58 tipi beton traversle yapıldığı belirtilen açıklamada, aradan geçen 24 yılda rayların bağlı olduğu beton traversler ve diğer malzemelerde meydana gelen bozulmalar nedeniyle trenlerin seyir emniyeti için yolda yer yer hız kısıtlamalarına gidildiği kaydedildi.
Söz konusu demiryolu hattında seyir hızının artırılıp seyahat konforunun yükseltilmesi için Alayunt-Balıkesir hattının 143 kilometrelik bölümünün üç etapta yenilenmesinin bu yıl programa alındığı ifade edilen açıklamada, şöyle denildi:
“Birinci etap olan Nusrat-Balıkesir istasyonları arası 25,5 kilometrelik kesimin yol yenilenmesine 6 Mayısta başlanarak 1 Temmuzda tamamlanmıştır. İkinci etap çalışmaları Kütahya-Tavşanlı istasyonları arası 49 kilometrelik kesimde yol yenilemesine 27 Temmuzda başlanmıştır. Çalışmalar, Tavşanlı-Gökçedağ istasyonları arası olan 68,5 kilometrelik üçüncü etap ile devam edecektir.
Çalışmaların tamamı kuruluşumuz imkanlarıyla yapılacak olup, Kütahya-Tavşanlı hattında 7 adet yol yenileme ve tamir makinesi, üç adet iş makinesi ve 20 teknik personel ile 40'ı sanatkar olmak üzere 140 işçi çalışmaktadır. Bu kesim için 30 milyon 839 bin lira ödenek tahsis edilmiş olup, 2010 yılı için yol yenilemelerinde toplam 90 milyon lira harcama yapılacaktır.”
Açıklamada, ikinci etap çalışmalarının tamamlanmasından ardından Kütahya-Tavşanlı arasında trenlerin seyirlerinin emniyeti ve konfor katsayısında iyileşmeler sağlanacağı bildirilerek, sonraki yıllarda aşamalar halinde yapılacak yenilemelerle Eskişehir-Balıkesir demiryolu hattının standardının yükseleceği kaydedildi.